_Laboratoire route
Le laboratoire route de Ginger CEBTP accompagne les acteurs de la voirie, des infrastructures et des aménagements dans l’analyse, la caractérisation et la formulation des matériaux routiers. Spécialisé dans les matériaux bitumineux, les asphaltes, les granulats et les matériaux traités aux liants hydrauliques, il intervient aussi bien en phase d’étude qu’en contrôle de chantier, en diagnostic, en expertise ou en appui à la gestion patrimoniale. Grâce à ses moyens d’essais et à son savoir-faire reconnu, Ginger CEBTP réalise des essais normalisés sur enrobés et développe des formulations adaptées aux exigences de performance, de durabilité et de recyclage. Le laboratoire route s’inscrit également dans une logique d’économie circulaire, d’optimisation technique et d’innovation au service des infrastructures routières.
Fort de son expertise dans le domaine de la route et de sa présence auprès de grands donneurs d’ordre, Ginger CEBTP a développé et complété ses capacités dans le secteur en équipant son laboratoire d’Aix-en-Provence de l’ensemble des matériels nécessaires pour réaliser des études sur matériaux bitumineux.
Ces épreuves de formulation (NF EN 13108-20) peuvent atteindre le niveau 4 selon les normes européennes en vigueur, avec les essais PCG, Duriez, Orniérage, Module et Fatigue.
Nos essais sont agrée Laboroute par l'IDRRIM.
_ Nos essais agrées :
Malaxage
L’identification des constituants (granulats, agrégats d’enrobés, liant bitumineux) et la confection des mélanges par malaxage peuvent être réalisés.
Essai PCG
L’essai Presse à Cisaillement Giratoire, NF EN 12697-31, teste la maniabilité de l’enrobé à chaud, c’est-à-dire sa facilité à se compacter sur chantier.
Essai Duriez et ITSR
Cet essai, selon la norme NF EN 12697-12, est réalisé sous presse et permet de tester la tenue à l’eau en comparant les résistances en compression (Duriez) ou en traction indirecte (ITSR) entre des éprouvettes conservées dans l’eau et d’autres éprouvettes conservées dans l’air.
Essai d’orniérage
L’essai d’orniérage (NF EN 12697-22) consiste, après constitution d’une plaque, à mesurer sur un nombre important de cycles la déformation au passage d’une roue dans une enceinte thermo-régulée à 60°C.
Module de rigidité
La détermination du module de rigidité (NF EN 12697-26) sur éprouvettes cylindriques et en compression diamétrale, issues de carottes prélevées sur chaussées, caractérise la performance mécanique du matériau in situ.
Module de rigidité et résistance en fatigue
La détermination du module de rigidité (NF EN 12697-26) et de la résistance à la fatigue (NF EN 12697-24 sur de nombreux cycles de sollicitation mécanique garantit la vérification des performances mécaniques du matériau bitumineux prises en compte dans les dimensionnements de chaussée.
Ces essais sont utilisés à toutes les étapes de la construction des infrastructures routières.
- Etude de formulation,
- Contrôle de chantier,
- Diagnostic et gestion de patrimoine,
- Expertise,
- Recyclage et développement durable,
- Recherche et innovation.
_On the Move - Contrôle routier RD09 à Aix-en-Provence
Le projet du doublement de la RD09 répond à un besoin des fluidification du trafic et de confort pour les usagers. Ginger CEBTP a mené les études géotechniques, les contrôles routiers et de mise en oeuvre des enrobés, ainsi que les études des panneaux acoustiques.
_Découvrez nos autres domaines d'activité
Au cœur des projets routiers, le laboratoire joue un rôle essentiel pour vérifier la qualité des matériaux, sécuriser les choix techniques et garantir la conformité des travaux. Les équipes Ginger CEBTP interviennent dès les études de formulation, puis en accompagnement des opérations de production, de mise en œuvre et de contrôle extérieur. Le laboratoire route répond ainsi aux enjeux des chaussées neuves, des renforcements, des diagnostics de désordres, des problématiques de performance en service et des opérations de réemploi ou de recyclage. Cette approche permet d’apporter aux maîtres d’ouvrage, entreprises et gestionnaires de réseaux des résultats fiables pour mieux concevoir, mieux contrôler et mieux entretenir leurs infrastructures.
Analyses et caractérisation des matériaux routiers
Le laboratoire route réalise les essais d’identification et de contrôle des matériaux utilisés dans la construction et l’entretien des chaussées. Il intervient notamment sur les enrobés bitumineux, les asphaltes, les liants, les granulats et les matériaux de construction routière afin d’en vérifier les caractéristiques, la composition et l’aptitude à l’emploi. Parmi les prestations réalisées figurent les essais d’indentation sur asphaltes, l’extraction de liant et l’analyse granulométrique sur enrobés, indispensables pour contrôler la conformité des matériaux fabriqués ou mis en œuvre sur chantier. Ces analyses permettent aussi d’alimenter les diagnostics de chaussées et les expertises en cas de désordres ou de contre-performances.
Formulation des enrobés et matériaux traités
Ginger CEBTP dispose d’un savoir-faire spécifique en études de formulation pour les matériaux routiers. Le laboratoire route réalise des épreuves de formulation suivant la norme NF EN 13108-20, jusqu’au niveau 4, avec des essais tels que PCG, Duriez, orniérage, module et fatigue. Ces prestations concernent les formules neuves d’enrobés bitumineux, mais aussi l’optimisation des matériaux dans le cadre d’objectifs de performance, de durabilité ou d’adaptation aux contraintes du projet. Le laboratoire intervient également sur les études de formulation des matériaux traités au liant hydraulique, afin d’accompagner la conception des structures de chaussées et la maîtrise de leur comportement à long terme.
Contrôle de chantier, diagnostic, recyclage et R&D
Le laboratoire route ne se limite pas à la formulation : il intervient aussi en contrôle extérieur, en vérification des performances sur chantier et en diagnostic de problématiques particulières. Ses essais sont mobilisés pour suivre la qualité de fabrication, évaluer le comportement des matériaux en service et apporter un appui technique dans les opérations de réhabilitation ou de maintenance des chaussées. Cette expertise s’inscrit également dans une démarche tournée vers le recyclage, la recyclabilité des matériaux et l’économie circulaire, avec une attention portée au réemploi des matériaux routiers et à la réduction de l’impact environnemental des projets. Le laboratoire contribue enfin aux démarches de recherche et développement, afin de faire évoluer les formulations et les méthodes d’essais au regard des nouveaux usages et des exigences environnementales.